​スペアレンズが付いた上に
フルリムからハーフタイプにも着せ替えが出来
まるで複数のサングラスを持っているかの様にできる
まさにトランスホーメーションサングラス

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85歳　男性

普段から裸眼で生活
３年前に免許返納
老眼鏡だけは掛けている
足腰が悪いため外出をあまりしていない

福井市内の眼科の処方箋を持参で来店
処方箋の内容が
右　球面S-0.50　乱視C-0.75　軸Ax70　加入度2.50　プリズム3　基底90
左　球面S-0.50　乱視C-0.50　軸Ax40　加入度2.50　プリズム3　基底270

今まで老眼鏡しか掛けていない方に（年齢的）
加入度が強い
またプリズムが入っていることに疑問が
そこで
仮枠で体験して頂いたところ
残念な結果に

「遠くも近くも２重に見えて歩けないし何も見えない」

出来れば再度　眼科にて再検査して頂くのが通常ですが
足が悪くまた行くのに抵抗があることで
当店で視力検査することに

右　球面S+0.25　乱視C-1.00　軸60　加入度3.00　プリズム1　基底201
左　球面S-0.50　乱視C-0.75　軸40　加入度3.00　プリズム1　基底21

普段掛けていない上
今後も常に掛ける感じもない為
室内用めがねを提案
テーブル周辺が快適に見えて
左右のズレが全くなくTVの縁も真っ直ぐ見え
お渡しして４日目ですが新聞見てTV見てと
足が悪い為、座っている事が多い方には
一番適した眼鏡となったと感想を頂きました。

検査の技術もですが
生活環境や眼鏡歴や眼鏡使用感等
問診も含めた大切です。
眼科で検査する際は、検査員にどしどし話をして
自分の環境に合わせた処方
コミュニケーションが大切です。

眼鏡を何度か作ってはいるが
車の運転の時くらいしか眼鏡を掛けていない
は半年前に検査した上で作製したが
やはり車の時だけ掛けている　

なぜ？

普段掛けていると疲れるから掛けていない

半年前に作製した眼鏡度数
右）S-1.75　C-1.00　Ax90
左）S-1.25　C-2.25　Ax80　PD60.5
車運転の時くらいしか掛けていない
疲れるからがり理由

とにかく検査してみましたところ
右）S-2.00　C-1.50　Ax88
左）S-1.75　C-3.50　Ax87　PD62.5
年齢から近くの見え方にも考慮して
レンズをHOYAのアシストレンズにして
運転時のカーナビが快適に見える様に

今では一日中掛けて頂いてます。
弱めに検査した結果
見え方が弱いため
結果
疲れる眼鏡になり
せっかくお金を出して作ったのに
限定的にしか掛けない
そんな眼鏡になります。

#一級眼鏡作製技能士
のいるメガネ店でつくりましょう

プロのドライバーからの意見やデモで掛けてもらい開発されたレンズ

最近の車はHIDやLEDがメイン
従来のハロゲンとくらべ比べると明るく眩しく感じます

その対策として開発

もちろん光対策されていますので
パソコン作業など光源対策にも有効です。

レンズは２タイプ

M-POS DSD　M-POSにDSDを施されたタイプ
DSDライト　高エネルギーの可視光線を軽減したカラーレンズ